繼部分電商平臺進入今年“雙十一”的預售期后，一年內(nèi)最大的快遞旺季也拉開了序幕。北京青年報記者近日發(fā)現(xiàn)，今年快遞公司“搶人大戰(zhàn)”不僅早在上個月就已經(jīng)開始了，更是有網(wǎng)點將臨時招聘快遞員的日薪開到了500元。

　　快遞公司搶人大戰(zhàn)

　　部分開出日薪500元

　　“招聘快遞員，附近居住優(yōu)先，薪酬可日結，薪資300元到400元……”日前，家住北京東三環(huán)的趙先生發(fā)現(xiàn)給自己家小區(qū)送快遞的小哥車上貼上了招聘啟事。隨著“雙十一”的臨近，這種貼著招聘啟事的快遞車越來越多，有的更是打出了日薪500元的價格。“我看了都想去送快遞。”趙先生表示，這比他現(xiàn)在的工作薪酬高多了。

　　在菜鳥直送杭州蔣村配送站，站點一直在持續(xù)招人，站長彭登重說，“站點打算補充25名運力，并且還提升了派費，3.15元/單的派費加上重件的補貼，綜合下來月入可輕松過萬?，F(xiàn)在已經(jīng)招到了18人，大部分都是00后。”

　　彭登重也在利用車貼的方式招工，效果很明顯，而且招聘人群很精準，都是附近小區(qū)的居民，地理環(huán)境也很熟悉。新入職的快遞員龔雅靜說，“這里的收入挺穩(wěn)定，聽說‘雙十一’是快遞員賺錢最多的時間，站長說還有補貼，馬上年底了，正好可以多掙點錢，所以就來了?！?/span>

　　不僅是線下的招募，北青報記者在一些本地招聘平臺上看到，招募快遞員、分揀員、打包員的帖子，近期多起來，開出來的條件也比往年優(yōu)厚不少。快遞公司在招聘信息打出“包吃住”“免費用車”等都已經(jīng)是招聘的基本操作，一些公司打出了“只派送不打包、不分揀”，有的甚至明確標注“只要求派送一個點位”。在待遇方面，網(wǎng)上招募快遞員的帖子均打出9000元的起步工資，有的上限達到了1.5萬元。而一些招募長期快遞員的帖子還打出“一周雙休”“可以休婚假”“薪資可預支”等額外福利。

　　北青報記者注意到，公開信息顯示，2022年三季度58同城、趕集平臺上快遞分揀員招聘需求排名第九，同比上升69.27%。

　　“雙十一”期間拼服務

　　倒逼行業(yè)高薪留人

　　北青報記者了解到，今年多家快遞公司力求在“雙十一”期間提升末端服務能力，其中一項“利器”就是承諾“送貨上門”。如在“雙十一”期間，申通在30個網(wǎng)購活躍的城市推出按需配送服務，其中包括快遞員會主動與客戶規(guī)范化電聯(lián)，并按照要求送貨上門讓用戶簽收。菜鳥則是通過自營物流菜鳥直送(丹鳥)、加盟式的菜鳥驛站以及聯(lián)合申通快遞多種方式加大送貨上門力度。京東物流表示，通過五級地址圍欄等智能技術，保障全國范圍內(nèi)無差別送貨上門服務、超200城最快分鐘達。順豐更是在9月5日已宣布，包括北京、上海在內(nèi)的全國50城“派件不上門，承諾必賠付”。

　　這些舉措都需要末端站點有更多的人手來完成。有數(shù)據(jù)顯示，菜鳥將在這個“雙十一”增加10萬短期用工人員。此前從菜鳥方面透露的數(shù)據(jù)顯示，預計今年“雙十一”快遞送貨上門量將創(chuàng)下歷史最高值?？爝f從業(yè)人員的缺口需要被補上，月薪萬元招人預計會持續(xù)整個快遞旺季。

　　“看著待遇是不錯，事實上能招到人也不太容易?！背枀^(qū)某快遞站點的負責人表示，從9月就開始準備人手，已備旺季到來，招了一個多月了，也沒有招滿預想的人數(shù)。為了能招到人手，這位負責人還向內(nèi)部發(fā)力，承諾現(xiàn)有的快遞員要是能給站點推薦人員就會發(fā)二三百元的紅包獎勵，要是被推薦者能干滿兩個月，推薦人還能再領一個紅包。

　　“來打聽的人挺多的，很多人一聽每天工作的時長就放棄了。還有的就干了不到十天就離職了?！边@位負責人表示，現(xiàn)在還沒有進入真正的旺季，但是快遞數(shù)量也比月初多了不少，目前的狀態(tài)是從早上7點忙到晚上7點。如果按照往年“雙十一”的情況來看，真忙起來估計一天要工作16個小時左右。不僅如此，近些年“雙十一”戰(zhàn)線越來越長，配送高峰也延長了，只能靠高薪留人了。

　　中國快遞協(xié)會透露

　　今年快遞旺季將達82天

　　北青報記者了解到，為應對即將到來的快遞旺季，中國快遞協(xié)會在10月25日組織召開了快遞服務保障工作協(xié)調(diào)動員會，會上透露，今年快遞業(yè)務旺季從11月初開始，到2023年春節(jié)前夕結束，共82天。

　　在快遞時效方面，中通表示大促期間發(fā)貨的訂單將優(yōu)先攬收、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送，中通快遞在湖北鄂州和荊州、安徽合肥、寧夏銀川、廣西柳州等地的轉(zhuǎn)運中心均已完成搬遷升級，進一步提升了全網(wǎng)產(chǎn)能；圓通則是推出了賠付兜底、履約保障、價格承諾、客服保障等；申通則預計日均發(fā)車量將增加80%，并增加近500條直發(fā)路線；菜鳥在全國20多城額外儲備超400萬平方米倉庫，包括開設疫情備份倉，支持商家7天緊急開倉入駐。（記者 張鑫）