拉哇水電站新能源自卸車助力“零碳工地”建設(shè)。

本網(wǎng)訊 記者從華電金沙江上游水電開發(fā)有限公司獲悉，由該公司建設(shè)的拉哇水電站自2023年6月轉(zhuǎn)序填筑以來，以打造“零碳工地”為目標(biāo)，探索研究出新型純電動(dòng)自卸車規(guī)模化應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)悉，該技術(shù)在拉哇水電站環(huán)境保護(hù)和降低成本方面具有至關(guān)重要的作用。

據(jù)了解，金沙江上游川藏段地理地質(zhì)條件較差，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，拉哇水電站作為國家重點(diǎn)工程、西電東送接續(xù)基地的先導(dǎo)工程，大壩填筑總量1695萬方，料場到大壩基坑交通運(yùn)輸干線約6.7千米，工程量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，若繼續(xù)采用傳統(tǒng)的燃油自卸車運(yùn)料，即不利于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，也不符合“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”的環(huán)保理念。因此，研發(fā)新能源自卸車模塊化應(yīng)用技術(shù)開展大壩填筑工作勢在必行。

與傳統(tǒng)燃油車輛相比，新能源自卸車在能源消耗和污染物排放方面具有顯著優(yōu)勢。由于高海拔地區(qū)缺氧，導(dǎo)致燃油自卸車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，使大量未充分燃燒油氣排出造成環(huán)境污染，更換新能源自卸車后，能從根本上解決適應(yīng)性能問題、能效問題。

截至目前，拉哇水電站大壩填筑施工區(qū)已全部換成新能源自卸車，降低了工程建設(shè)對傳統(tǒng)化石能源的依賴度，填筑料輸送實(shí)現(xiàn)“零碳”目標(biāo)，交通運(yùn)輸隧洞減煙降塵效果顯著，且有效減少噪聲污染，筑牢了高原生態(tài)環(huán)境保護(hù)基石，為實(shí)現(xiàn)“零碳工地”和“雙碳”目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，拉哇水電站大壩填筑期間，新能源自卸車的投入使用預(yù)計(jì)可減少柴油消耗約2027.77萬升，減排二氧化碳排放約6.4萬噸，節(jié)約燃油費(fèi)及交通運(yùn)輸隧洞排風(fēng)措施費(fèi)共計(jì)約1.36億元。

記者 羅文婕 禹嬌艷 文/圖