輕輕一打方向盤，就可以不按紅綠燈指示行車，還可逃避電子眼拍照，為的就是節(jié)約幾十秒鐘的時間，但卻留下了巨大的安全隱患。記者在觀察康定下橋路口行車亂象的同時，發(fā)出了這樣的感嘆——

　　■ 本網(wǎng)記者 周華

　　闖紅燈——
　　康定下橋的紅綠燈形同虛設
　　9月17日早上7時30分，記者在康定東關鍛煉身體后從濱河路返回，在行至下橋時，一輛黑色轎車加速從州圖書館外的街道上飛快駛來，在民爆公司門市外，突然打方向向左急拐，繞過停在門市外的一輛等候紅綠燈的面包車，駛上左側車道，加速通過下橋，在河東康定民貿公司商場外，剛好有一輛按綠燈指示通過的上行車，黑色轎車見有車駛來，隨即向右猛打方向，才避免了兩車相撞，但當時兩車間的距離已經(jīng)不足30公分。這次 “親密接觸”，不但讓過往行人驚出了一身冷汗，也把按綠燈指示通過的上行車司機嚇得不輕。類似的情況，記者今年已經(jīng)在康定下橋親眼目睹過多次，時間均是早上交警尚未上崗時，地點都是在下橋的那兩處有紅綠燈的路口。
　　亮“絕招”——
　　僅為節(jié)約幾十秒鐘的時間
　　在康定老城下橋卡拉卡爾酒店一帶，河東、河西均設置有交通紅綠燈。從州歌舞團向卡拉卡爾酒店方向，共有三條行車道，其中內側的一條為下行車道，主要承擔從沿河西路下行及州圖書館一帶前往東關方向的車輛通行。兩條為上行車道，其中中間的一條為紅燈停車道，靠近河邊的一條為上行右轉行車道；但就是這條只能右轉的行車道，卻成了不少司機從沿河東路直行闖紅燈的“避護傘”。每天早上，當卡拉卡爾酒店外的紅燈亮起時，個別司機從右轉車道駛入下橋后，又突然打方向拐上沿河東路上行車道，這樣做可以不停車等候綠燈亮起，優(yōu)點是可以節(jié)約幾十秒鐘的時間。同樣在州圖書館至下橋方向，也有一組紅綠燈，這條街道有兩條行車道，即從州圖書館到下橋方向民爆公司門市一側的紅燈停車道，另一條則是下橋至州圖書館方向的河東右轉車輛行車道；但就是在這里，卻有不少從州圖書館至下橋方向的車輛不按紅綠燈指示在紅燈停車道等候綠燈，而拐向靠工商大廈一側的車道快速通過。這樣一來，這兩處紅綠燈在一些司機的眼里形同虛設。
　　埋隱患——
　　發(fā)生事故是遲早的事
　　記者通過長時間觀察發(fā)現(xiàn)，上述情況大多發(fā)生在早上，也就是交警還沒有上崗前。今年7月的一天早上7點過鐘，記者就看到兩輛車在下橋橋上發(fā)生擦掛，起因是一輛從州歌舞團向卡拉卡爾酒店方向行駛的轎車，在下橋右轉車道右轉后突然變道向左，欲搶道上沿河東路上行線，當時下橋卡拉卡爾一側路口正是紅燈，結果與從州圖書館一帶街道上駛來的一輛越野車相撞，所幸沒有造成人員傷亡，但雙方車輛均有損壞。又有一次，一輛三輪貨運摩托從州人行外沿河西路下行線行至下橋路口時，在中醫(yī)診所路口差點與一輛闖紅燈的QQ車相撞，兩名司機下車對罵，還發(fā)生了抓扯。像這樣的情況，可以說是不勝枚舉。
　　康定下橋是一處交叉路口較多、車流量較大、人流比較集中的地方，從東關進城、沿河西路下行線、康定北門等處來的車輛都會匯集到這里。特別是早上八點以前，還有不少大貨車通過。此外，在學校行課時，還有許多學生在這里等車，闖紅燈的違章現(xiàn)象越多，發(fā)生交通事故的幾率就越高，長此下去，發(fā)生大的交通事故只是遲早的事。
　　早治理——
　　不要等到慘劇發(fā)生時
　　前面已經(jīng)說過，這些闖紅燈的司機是通過占用別的行車道的方式，避開電子眼拍照，從而達到既闖紅燈又不被拍攝到違章證據(jù)的目的。我們大家都知道，路口為什么會設置紅綠燈？其實就是以科學的方式合理調節(jié)車流、人流，減輕交警的勞動強度，通過合理調節(jié)，達到安全有序的目的。紅綠燈都是經(jīng)過科學設置的，相鄰路口間的紅綠燈彼此間是有關聯(lián)、有規(guī)律的，只有這樣，才能有序、有效的控制車流和人流，從而發(fā)揮紅綠燈的真正作用。如果有人違背了紅綠燈設置的初衷，就可能使交通陷入混亂狀態(tài)，使嚴格遵守交通規(guī)則的車和人猝不及防，從而釀成事故。
　　目前康定下橋一帶闖紅燈的司機已經(jīng)越來越多，針對這一情況，可以采取在路口增設電子抓拍系統(tǒng)等方式加以治理。特別要加大對此類交通違章的查處力度，切不可等到慘劇發(fā)生時才亡羊補牢。同時，也希望那些違章闖紅燈的司機們，別只顧搶時間而忽略了生命的重要。